Existujú dva spôsoby, ako upraviť auto: nosiť nové oblečenie a nosiť ovčiu kožu. Na karosérii auta je nalepených veľa krásnych nápisov, aby bolo auto také pútavé, ako keby malo na sebe novú módu, ktorou sú „cisárove nové šaty“; Obľúbená je aj metóda úpravy "vlk v ovčom rúchu", ktorá vylepší motor a jazdný systém vášho auta vysokým výkonom bez zmeny vzhľadu. Keď narazíte na auto rovnakého modelu, môžete okamžite ukázať výrazný výkon.
Bezpečnostné opatrenia pri spätnej montáži vozidla – vzduchový filter s veľkým prietokom
Mnoho ľudí verí, že nasávanie vzduchu, ktoré zabezpečuje vzduchový filter s veľkým prietokom, je iné, keď motor beží vo vysokých otáčkach, ale toto tvrdenie nie je veľmi presné. Pretože sa objem nasávaného vzduchu nezmení v dôsledku úpravy zariadenia na nasávanie vzduchu, pokiaľ sa nezmení objem výfukových plynov motora, objem nasávaného vzduchu sa nezmení, pokiaľ sa nepoužije kompresor. Princíp spočíva v tom, že motor používa podtlakový pomocný tlak, aby prepustil vonkajší vzduch do valca, ale pretože vzduch vstupuje do valca po prechode cez filter, odpor znemožňuje vstup vzduchu pod rovnakým tlakom ako vonkajší svet, a pretože vzduch má zotrvačnosť, je kľúčovým krokom úprava vzduchového filtra. Skúškou po samotnej úprave sa pri vysokých otáčkach motora zvyšuje výkon motora, chod motora je plynulý a akcelerácia je dobrá.
Názor odborníka: inštalácia vzduchového filtra s veľkým prietokom by mala byť čo najďalej od motora. Čím nižšia je teplota prúdu vzduchu vstupujúceho do motora, tým lepšie. Len nízka teplota môže mať vysokú hustotu; Súčasne sa mierne zvýši obsah kyslíka. Ak okolo motora nie je vhodný priestor na inštaláciu, motor a filter môžu byť oddelené prepážkou.
Cena vzduchového filtra pre bežnú montáž sa líši podľa rôznych modelov v rozmedzí od 350 juanov do 800 juanov. Je potrebné ho vyčistiť alebo vymeniť medzi 10 000 km a 30 000 km. Údržba a výmena sú lacné.
Bezpečnostné opatrenia pri úprave vozidla - úprava výfukového systému
Po úprave systému nasávania vzduchu sa ďalej upraví aj výfukový systém. Obľúbená je zmena koncovej časti výfukového potrubia na priamy výfuk. Zozadu môžete vidieť hrubý výfukový otvor a cítiť, že vozidlo má veľkú silu. Ak sa zmení predná a stredná časť výfukového systému, musia to urobiť profesionáli. Pretože príliš hladký výfuk môže ovplyvniť krútiaci moment pri nízkych otáčkach motora; Pri výmene prednej a strednej časti výfukového potrubia venujte pozornosť technickému obsahu a skutočnému testovaniu.
K dispozícii je tiež dvojtónová lyžica s rovným radom, ktorú je možné pri každodennom používaní nainštalovať s malým tlmičom, takmer rovnakým ako ten bez úprav. Keď sa hráte s autom, odstráňte tlmič, aby ste uvoľnili zvuk.
Názor odborníka: táto zmena má malý vplyv na zlepšenie výkonu motora, ale sleduje len sluchový efekt. Rovné radové sudy rôznych značiek majú rôzne zvuky. Je lepšie zvoliť rovnú lyžicu s veľkým a príjemným zvukom pri akcelerácii a malým zvukom pri jazde stabilnou rýchlosťou. V opačnom prípade sa vodič pri dlhšej jazde bude cítiť unavený a podráždený. V dôsledku rôzneho pôvodu a vozidiel sa cena značne líši a základná cena je medzi 900 juanov a 2 000 juanov.
Preventívne opatrenia pre opätovnú montáž automobilu -- zmena systému zapaľovania motora
Ďalšou populárnou možnosťou dodatočnej montáže je výmena vysokonapäťového vodiča zapaľovania a zapaľovacej sviečky motora za špeciálny model na dodatočnú montáž. Aby nedošlo k rušeniu iných elektrických zariadení vozidla, bežné zapaľovacie vysokonapäťové vedenia umelo zvýšia odpor vedenia počas výroby. Autorádio a počítač neovplyvnia ich prácu v dôsledku vysokonapäťového rušenia, vďaka čomu je každodenná jazda bezpečná. Ale tento dizajn tiež spotrebováva časť energie vysokonapäťového zapaľovania.
Aby sa zlepšila energia zapaľovania motora, výrobca dielov poskytuje na dodatočnú montáž vysokoenergetický vysokonapäťový zapaľovací kábel. Vnútorný odpor vysokonapäťového zapaľovacieho drôtu je oveľa nižší ako u bežného vysokonapäťového zapaľovacieho drôtu a schopnosť prechodu zapaľovacej elektriny je dobrá; Aby sa prekonal vplyv na iné zariadenia, je plášť tela z drôtu tienený špičkovými materiálmi, ktoré majú krásny vzhľad a zvýšenú odolnosť; Viacjadrový systém je prijatý na zabezpečenie hladkej línie.
Vysokonapäťový zapaľovací kábel pre dodatočnú montáž používa profesionálne zapaľovacie sviečky. Japonské produkty NGK a Taiwan sú na trhu obľúbené. Tieto kladné elektródy zapaľovania zapaľovacej sviečky sú v tvare ihly, čo môže zlepšiť energiu zapaľovania. Použitie platiny, irídia a iných materiálov z drahých kovov umožňuje zapaľovacej sviečke odolávať vysokým teplotám nad 2000 stupňov. Technológia laserového zvárania tiež spresňuje bod vybitia zapaľovacej sviečky.
Znalecký posudok: Na trhu existuje veľa modelov a značiek vysokonapäťových zapaľovacích vodičov na remontáž. Odporúčajú sa špičkové produkty NGK. Majú krásny vzhľad, vynikajúcu kvalitu a spracovanie. Základná cena je okolo 1500 juanov a cena je veľmi vysoká; Univerzálna zapaľovacia sviečka si môže vybrať 9-jadrový nízkoodporový vysokonapäťový zapaľovací vodič vyrobený na Taiwane, 800 až 1200 juanov za sadu. Cena je pomerne lacná a efekt dobrý. Ďalšia vec je, že neexistuje žiadna sláva. Upravený zapaľovací drôt s efektom bežného použitia stojí medzi 400 juanov a 500 juanov. Pri nákupe venujte zvláštnu pozornosť parametrom výkonu produktu na obale.
Preventívne opatrenia pri prestavbe automobilu -- zlepšenie ventilu na reguláciu tlaku paliva
Obľúbenosť viacbodových motorov EFI priniesla pohodlie a podstatné výhody pre dodatočnú montáž.
Palivový kompresor je dobrou konfiguráciou na zlepšenie výkonu motorov s elektronickým vstrekovaním. Na systéme prívodu motorového oleja je pevné a nenastaviteľné zariadenie - regulátor tlaku paliva. Továreň na hlavný motor ho nastavuje na 2.{2}}~2,5 kg/CM a výstupný tlak benzínového čerpadla v benzínovej nádrži je vo všeobecnosti viac ako 5 kg/CM. Preto je možné zvýšiť tlak paliva na 3.0~3,7 KG/CM inštaláciou nastaviteľného regulátora za nenastaviteľný regulátor tlaku paliva. Po inštalácii sa zvýši množstvo paliva prechádzajúceho cez dýzu za jednotku času; Pri zvýšení tlaku má benzín rozstrekovaný vstrekovacou dýzou paliva lepší rozprašovací účinok a dostatočnejšie spaľovanie. Takmer všetky motory vybavené palivovými kompresormi môžu pocítiť zlepšenie výkonu vozidla.
Názor odborníka: Podľa výsledkov zahraničných testov môže palivový kompresor pomôcť zvýšiť výkon motora asi o 10 koní. Zároveň je však potrebné upraviť zariadenie na nasávanie vzduchu, inak môže dôjsť k nedostatočnému nasávaniu vzduchu a nedostatočnému spaľovaniu.
